Dicas | Palio Weekend Trekking

Palio Weekend Trekking tem novo motor

Já está disponível em toda a rede da Fiat uma nova versão do Palio Weekend: a Trekking 1.6 16V E.TorQ. Ela chega para substituir a Trekking 1.4 agregando mais desempenho e tecnologia ao veículo sem aumento de preço. Além disso, a lista de equipamentos de série e opcionais é a mesma da Trekking 1.4, trazendo itens como ar-condicionado, airbag e freios ABS.

O novo motor E.TorQ 1.6 16V apresenta uma performance com baixo consumo de combustível e, como a própria nomenclatura dos motores indica, o prazer de dirigir é garantido graças ao elevado torque, desde as mais baixas rotações, garantindo rápidas acelerações e tranquilidade nas ultrapassagens.

O segredo deste desempenho está na modernidade desta família de motores, que traz baixo consumo interno de energia graças ao peso reduzido das peças móveis, visando alta potência, economia de combustível, redução do nível de ruído e vibrações, suavidade de funcionamento, além de baixo nível de emissão de poluentes.

Com a nova motorização, o Palio Weekend Trekking 1.6 16V E.TorQ atinge potência de 115cv a 5.500 rpm quando abastecido com gasolina e 117cv a 5.500 rpm quando o combustível utilizado for o etanol. E o torque máximo é de 16,2 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol, é atingido a 4.500 rotações. Mas, aos 2.500 rpm, o motor já produz 93% de seu torque.

Dicas | Acampamentos nas Férias

ACAMPAMENTOS
Diversão nas férias 

Confira nesta edição, alguns acampamentos localizados até 250 quilômetros da Capital que oferecem inúmeras atrações para a garotada nas férias do mês de janeiro. Gincanas, toboáguas, cavalgadas, futebol na lama, tirolesa, estúdio de música, oficinas de modelo, entre outras atividades.

Aruanã – Parede de escalada, tirolesa, trilhas, arvorismo, cama elástica, piscinas com toboáguas, festas temáticas e visita ao parque de diversões Hopi Hari (Embu-Guaçu – 37 km). De 4 a 17 anos. Tel.: 4661-2112 – www.aruana.com.br

ACM – SP (Associação Cristã de Moços) - Piscina com toboágua, rapel, tirolesa, cama elástica, trilhas, futebol, jantares temáticos, baladas, aulas de surfe na piscina (Itapecerica da Serra – 45 km). De 5 a 14 anos. Tel.: 3138-3007 – www.acmsaopaulo.org

Aldeia – Arvorismo, trilhas pela mata para observação de animais como quatis e gaviões, tirolesa, parede de escalada, cavalgadas, piscina com toboáguas, bicicletas, baladas, complexo e redes e visita ao Ski Mountain Park. (São Roque – 63 km). De 4 a 16 anos. Tel.: 4784-5011 – www.acampamentoaldeia.com.br

Acamarê - Futebol, parede de escalada, tirolesa, canoagem, pescaria, piscina com toboáguas, pista de mountain bike (Tatuí – 140 km). De 5 a 11 anos. Tel.: 5073-9149 – www.acamare.com.br

Acampamento Oficial do Corinthians - Dois treinos de futebol diários semelhantes aos da categoria de base do Corinthians, palestras de ex-jogadores, show de mágica, gincanas, piscina salão de jogos (Águas de Lindoia – 180 km). De 8 a 16 anos. Tel.: 3511-5103 – www.corinthianstraining.tur.br

Reportagem | Metro em Pinheiros

O ano de 2011 será de extrema relevância paro o desenvolvimento de Pinheiros. A finalização das obras de revitalização do Largo da Batata e a inauguração de uma nova estação da Linha 4 - Amarela do Metrô irão valorizar ainda mais o bairro e mudar significativamente a vida de seus moradores e comerciantes.

Até o final do primeiro semestre, a Estação Pinheiros deve ser inaugurada, anexa à Linha 9 - Esmeralda da CPTM e a um terminal de ônibus municipais e intermunicipais. A interligação dos meios de transporte deverá melhorar o trânsito nas principais vias do bairro, como a Avenida Brigadeiro Faria Lima e a Rua Teodoro Sampaio, hoje sobrecarregadas pelo tráfego intenso nos horários de pico.

Porém, a revitalização do Largo da Batata deve ser a principal mudança em Pinheiros no ano de 2011. O projeto foi desenvolvido pelo arquiteto Tito Lívio em 2001, mas a sua execução começou somente em 2007. A conclusão das obras estava prevista para outubro de 2009, ao custo de R$ 100 milhões.

A causa do atraso nas obras, segundo a SPObras, é a dificuldade para se desapropriar comerciantes no trecho entre os largos da Batata e dos Pinheiros. No espaço, ainda funcionam algumas lojas populares, botecos e boates. Atualmente, as etapas concluídas do projeto são a abertura de um novo trecho da Rua Sumidouro, entre a Avenida Brigadeiro Faria Lima e a Rua Fernão Dias, e a conversão de um trecho viário da Rua Martim Carrasco em calçadão.

Entre as intervenções que devem ficar prontas em 2011 está a extensão do calçadão do Largo dos Pinheiros até o Largo da Batata, a construção de um shopping popular na esquina da Faria Lima com a Rua Teodoro Sampaio e a criação de um novo trecho da Fernão Dias - até o encontro das ruas Paes Leme e Teodoro Sampaio.

A população espera agora o início das obras da Estação Vila Sônia do Metrô prometido pelo governador Geraldo Alckmin, que declarou ainda quando governador em 2006 o adiantamento da instalação da estação (terminal com integração aos ônibus) para 2012 e não 2013/2014. 

Reportagem | Metro em Santo Amaro

Santo Amaro terá revolução no transporte

A região de Santo Amaro poderá ter o ano de 2011 como um dos mais marcantes na sua história, pois alguns projetos voltados à melhoria do transporte devem passar por algumas definições, no caso, a ampliação da Linha 5 - Lilás do Metrô, e o desenvolvimento de um sistema integrado de ciclovias inédito na capital paulista.

No que se refere à expansão da Linha 5 - Lilás, a expectativa da população é que as investigações sobre as possíveis fraudes no processo de licitação sejam encerradas rapidamente, mas com a devida justiça e punições aos culpados pelas irregularidades. Provavelmente, o projeto deverá sofrer atrasos em seu cronograma, já que será necessária a abertura de novas licitações. Para os moradores e comerciantes da região resta como consolo a inauguração da Estação Adolfo Pinheiro neste ano, mas, ainda sem o mês exato para o início das operações. O governador Geraldo Alckmin declarou que todos os interessados podem recorrer no prazo de lei, podendo haver ainda nova licitação.

Quanto às ciclovias, a ideia pode começar a ser desenvolvida de fato em 2011 por meio de estudos técnicos nos distritos de Santo Amaro, Campo Belo e Campo Grande, que receberão a nova opção de transporte. A iniciativa representará a primeira malha cicloviária da cidade de São Paulo, pois, até hoje, as demais vias exclusivas para o tráfego de bicicletas funcionam de maneira isolada, sem conexões entre si.

As ciclovias em Santo Amaro terão ligação direta com a Marginal do Pinheiros e ficarão a cargo da Secretaria Municipal de Transportes. No entanto, ainda não há estimativa sobre os custos para implantação do projeto.

Reportagem | Pinheiros - Museu Seculo XIX

Pinheiros terá mostra com peças do século 19

Após o término das obras de revitalização do Largo da Batata, previsto para o segundo semestre de 2011, os moradores e comerciantes de Pinheiros poderão conhecer um pouco mais sobre a história local. Isso porque um museu a céu aberto será implantado no terreno entre as ruas Teodoro Sampaio e Fernão Dias, onde foi descoberto no final de 2009 um sítio arqueológico com cerca de 40 mil peças do século 19.

Os objetos da mostra permanente serão utensílios domésticos, como louças e porcelanas importadas da Europa, que revelam um pouco sobre o cotidiano da época, quando o bairro ainda começava adquirir sua vocação para o comércio. As peças ficarão expostas em três caixas de 2 m², instaladas no mesmo nível do solo e protegidas por tampas de vidro que permitem a visualização aos pedestres. A iniciativa tem apoio do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) e SP Obras, empresa da Prefeitura de São Paulo encarregada pela execução de projetos na Capital.

As escavações na área onde as peças foram encontradas tiveram início depois que o Iphan recebeu uma denúncia sobre a existência de sítios arqueológicos na região onde eram excetuados os trabalhos de revitalização do Largo da Batata. Uma portaria do órgão federal proíbe que qualquer obra seja iniciada em áreas de potencial histórico sem a realização de uma pesquisa prévia no solo e na superfície.

Além de Pinheiros, a Capital tem sítios arqueológicos com vestígios do século 19 nos bairros do Itaim-Bibi, Lapa e Cerqueira César. Mas, o solo paulistano também reserva surpresas de períodos mais antigos, como, por exemplo, peças de até 6 mil anos atrás, encontras no Sítio Lítico do Morumbi. No local, arqueólogos afirmam que vários grupos indígenas buscavam um tipo especial de pedra, chamada sílex, usada na fabricação de ferramentas cortantes como facas, raspadores e pontas de flecha.

Reportagem | Arvores condenadas

Árvores ‘condenadas’ deverão ser removidas

Espécies vegetais exóticas invasoras do município são plantas que disseminam com facilidade, maioria de grande porte e crescimento rápido. Por causarem danos à infraestrutura urbana e competirem agressivamente com a vegetação nativa, são consideradas pela administração municipal, vegetais a serem controlados e erradicados.

Figueiras, eucaliptos, pinus, chorão, árvores que fazem parte da lista de espécies-problema da Prefeitura poderão ser removidas mesmo que não estejam causando qualquer problema e até sem o aval da Secretaria do Verde e Meio Ambiente. Agora, bastará a avaliação de um agrônomo da subprefeitura local, atestando que o exemplar pode vir a causar danos, para que a árvore possa ser removida.

As outras árvores da lista de desafetos da cidade são a acácia-negra, a falsa-seringueira (de raízes aparentes enormes), ligustro, leucena, palmeira seafórtia, fícus benjamin e até espécies de pequeno porte como maria-sem-vergonha e o capim braquiária, que se espalham rapidamente e impedem o crescimento de vegetação nativa em seu entorno.

A medida, que acelera o processo de remoção dessas espécies, foi determinada por decreto do prefeito Gilberto Kassab (DEM), publicado no Diário Oficial.

Reportagem | Metro no Butantã

Metrô será a grande novidade no Butantã

Duas estações já foram inauguradas na região Oeste: Faria Lima e Paulista. O trajeto completo vai ligar a Vila Sônia à Luz, com 12,8 km de extensão, 11estações e pontos de integração com as linhas Verde, Vermelha e Azul, além da linha Esmeralda da CPTM.

Para o bairro do Butantã, 2011 será um ano de muitas expectativas por parte de seus moradores.  A inauguração da Estação Butantã do Metrô, a implantação da ciclovia na Avenida Eliseu de Almeida e o desfecho quanto às alterações do polêmico projeto viário da Operação Urbana Vila Sônia são os acontecimentos mais aguardados pela população. 

A população espera agora o início das obras da Estação Vila Sônia do Metrô prometido pelo governador Geraldo Alckmin, que declarou ainda quando governador em 2006 o adiantamento da instalação da estação (terminal com integração aos ônibus) para 2012 e não 2013/2014.  

A Estação Butantã da Linha 4 - Amarela do Metrô deve começar a operar até o final do primeiro semestre. Ao lado do edifício de acesso, que os futuros passageiros utilizarão para o embarque no novo ramal, funcionará também um terminal de ônibus municipais e intermunicipais. Quem reside nas cidades de Taboão da Serra, Osasco e Embu das Artes, e necessita se deslocar diariamente para a zona Oeste da capital paulista, terá a vida facilitada pela proximidade entre os dois meios de transporte.

Porém, outra opção de deslocamento não poluente para o Butantã corre o risco de ficar apenas no papel em 2011. A ciclovia da Avenida Eliseu de Almeida, anunciada em 2007, precisará de mais recursos para ser viabilizada, pois a Secretaria Municipal de Transportes, responsável pela realização do projeto, terá apenas R$ 1 mil (um mil reais) destinados a vias exclusivas para bicicletas em toda a cidade de São Paulo. A Linha 4 do Metrô é a primeira em São Paulo operada pela iniciativa privada. A Via Quatro obteve a concessão dela por 30 anos.

Outra obra que gera a polêmica no bairro é o túnel-avenida que deve ligar a Eliseu de Almeida à Avenida Corifeu de Azevedo Marques. A proposta do projeto a princípio teve boa aceitação dos moradores do Butantã, até eles ficarem cientes de que para a implantação do projeto seria necessário eliminar áreas verdes do Parque da Previdência e da Praça Elis Regina.

Para ligar as duas avenidas, a nova alça viária, parte integrante da Operação Urbana Vila Sônia, deveria passar por baixo do parque e cortar a praça. Mas, após manifestações de diversas associações de bairro da região, a Secretaria de Infraestrutura Urbana (Siurb) decidiu rever o traçado do projeto. Porém, a pasta ainda não anunciou as novas alterações que se comprometeu a fazer.

Ciclofaixa chega ao Villa-Lobos em janeiro

Até o dia 17 de janeiro, a Ciclofaixa de Lazer, que hoje liga os parques do Povo, Ibirapuera e das Bicicletas, será ampliada ao Parque Villa-Lobos. O novo trajeto terá 5 quilômetros de extensão, fazendo com que todo o sistema tenha 10 quilômetros. O trecho em implantação passará pela Ponte Cidade Jardim, avenidas dos Tajurás, Lineu da Paula Machado, Waldemar Ferreira e Afrânio Peixoto, Rua Alvarenga, Ponte Cidade Universitária, Praça Pan-Americana, avenidas Professor Manuel José Chaves e Professor Fonseca Rodrigues, para, finalmente, chegar no Parque Villa-Lobos. A Ciclofaixa de Lazer continuará funcionando das 7h às 14h aos domingos.

Reportagem | Enchentes

Moradores da Cristiano Viana

sofrem com enchentes

O ano de 2011 já começou, mas a região de Pinheiros ainda continua com alguns antigos problemas, como, no caso, as enchentes. Nas ruas Cristiano Viana, Cardeal Arcoverde e João Moura, as chuvas geram transtornos para moradores e comerciantes há mais de três décadas. Porém, nos últimos anos os alagamentos têm se tornado mais frequentes e devastadores.

Entre os prejudicados está a arquiteta Jorgina Nello Barbosa, moradora da Travessa Deocleciana de Oliveira, que cruza com a Rua Cristiano Viana e tem apenas uma passagem para acesso e saída de veículos. “Nos dias em que a chuva é mais intensa, o nível da água chega até 2 metros de altura em frente às casas”, relata.

Ainda segundo Jorgina, quando as chuvas são fortes e constantes, é comum a inundação invadir os imóveis. “A sala da minha residência chegou a ter 20 centímetros de água recentemente. Toda vez que o clima está propenso a temporais, eu, meu filho e os vizinhos nos preparamos para enfrentar as enchentes”.

Já nas ruas Cardeal Arcoverde e João Moura, a chuva prejudica os motoristas, que ficam parados por um longo período no cruzamento das duas vias, situado numa área baixa que recebe as águas provenientes da Avenida Doutor Arnaldo e das ruas Henrique Schaumann e Teodoro Sampaio.

A Gazeta de Pinheiros - Grupo 1 de Jornais, continuará a sua série de reportagens sobre enchentes nas próximas edições.

Reportagem | Zona Oeste - Urbanização

Capital terá novo projeto urbano na Zona Oeste

O ano de 2011 poderá ser o início de profundas mudanças no cenário urbanístico da região da Lapa e, por consequência, da capital paulista também, pois um dos mais ambiciosos projetos já anunciados pela Prefeitura de São Paulo terá os primeiros estudos realizados. A incitativa prevê nada menos que o aterramento das linhas férreas que hoje ligam os bairros da Lapa e do Brás, zona Leste.

Na superfície dos ramais subterrâneos uma avenida deverá ser construída, criando um novo conceito de planejamento dos transportes na Capital. Ao longo do traçado do projeto, empreendimentos imobiliários, destinados a diferentes níveis socioeconômicos da população, serão erguidos para que o acesso aos transportes de massa seja facilitado.

A nova avenida também permitirá uma melhor distribuição do trânsito na cidade, já que ligará as marginais do Pinheiros e do Tietê aos municípios de Osasco e do ABC.  Outra vantagem do projeto será a criação de áreas verdes em terrenos vizinhos à via, onde hoje há córregos canalizados que voltarão a correr ao ar livre.

As linhas de trens subterrâneas e a nova avenida ainda não têm custos definidos. Mas, a Prefeitura de São Paulo estima que R$ 4,3 bilhões sejam necessários para a viabilização dos planejamentos.

Reportagem | Metro no Morumbi

Linha 17 do Metrô será destaque no Morumbi

Os próximos onze meses reservam muitas batalhas para os moradores do Morumbi e bairros vizinhos. Os debates sobre o projeto da Linha 17 - Ouro do Metrô e a criação de uma subprefeitura própria continuarão em pauta neste ano. Mas, assuntos que geram melhores perspectivas para o Morumbi, como os avanços na reurbanização da favela de Paraisópolis, também farão parte do cotidiano local.

A Linha 17 - Ouro, que ligará o Aeroporto de Congonhas ao Morumbi, deverá sofrer considerável atraso no cronograma, já que a Justiça suspendeu a assinatura de contrato do projeto. A medida foi uma resposta das associações de bairro da região ao Metrô. Segundo os representantes das entidades, o modelo de transporte não leva em consideração os impactos ambientais e urbanísticos que pode causar onde for implantado.

Como a Linha 17 será operada por meio de vias elevadas por onde circularão composições em sistema de monotrilho – diferente do metrô convencional –, os moradores temem que as estruturas gerem efeitos de degradação semelhantes aos do Minhocão no centro da cidade. Porém, o ex-governador do Estado, Alberto Goldman, afirmou que apenas a assinatura do contrato está suspensa, e que os demais procedimentos para a implantação da Linha 17 serão mantidos.

Já a ideia de criação da Subprefeitura do Morumbi, defendida por grandes lideranças dos bairros que compõem o distrito do Morumbi, será aperfeiçoada. Assim, o Executivo paulistano apoiará em definitivo uma administração que atenda as necessidades dos moradores locais, que, em muitos casos, diferem das demais áreas da região do Butantã.

Mas as boas notícias de 2011 para o bairro do Morumbi devem vir da favela de Paraisópolis, que de maneira gradual ganha status de bairro. Neste ano, os investimentos dos governos municipal, estadual e federal serão maiores para que obras como a via perimetral, planejada para ligar a Avenida Giovanni Gronchi à Marginal de Pinheiros, sejam concluídas. A pavimentação de ruas e a construção de novas unidades habitacionais serão ainda mais frequentes devido ao trabalho conjunto entre o poder público e grandes empresas privadas.