Pelo que parece, a implantação da Rodoviária da Vila Sônia (discutida há 30 anos) ficará a cargo da próxima gestão, já que o prefeito Gilberto Kassab só tem olhos no momento para o bairro de Itaquera. A Prefeitura diz que iria investir R$ 13 milhões neste ano nos projetos das rodoviárias da Vila Sônia e Itaquera – no Orçamento, porém, colocou apenas R$ 5,5 milhões. As definições estão em licitação aberta, por R$ 5,9 milhões, às empresas que farão os projetos básico e executivo, o estudo de impacto ambiental e os laudos técnicos das obras.
Mas os moradores e comerciantes do Butantã/Vila Sônia continuam apreensivos com o projeto para a construção do terminal rodoviário na região, já que isto vai significar a desapropriação de inúmeros imóveis, principalmente comerciais, a maioria deles instalados no bairro há mais de 20 anos.
Obra polêmica
O terminal deverá ter 16 plataformas e levará à desapropriação de uma área residencial e comercial de 21.500 m2, equivalente a três campos de futebol. Só o estacionamento terá 13,6 mil m2.
A nova rodoviária deverá abrigar preferencialmente as linhas intermunicipais que utilizam o Rodoanel e as rodovias Régis Bittencourt e Raposo Tavares, como as que ligam a cidade ao Sul do País. Deverá também receber alguns itinerários que usam as rodovias Anchieta, Imigrantes e Castello Branco, além de conexões com cidades do entorno como Taboão da Serra, Embu, Cotia, Carapicuíba e Osasco.
Marcos Bicalho, superintendente da ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos) afirma que a medida é boa porque deve tirar ônibus de vias sobrecarregadas, como a Marginal Tietê.
Citada pela primeira vez em 1978 na gestão de Olavo Setubal (1975-79), a nova rodoviária seria uma das duas que o prefeito Gilberto Kassab pretende construir, mas a bola da vez está na Zona Leste com o Itaquerão (Estádio do Corinthians que deve abrir a Copa do Mundo de Futebol em 2014), pois a Rodoviária tem preferência e deve sair do papel em 2012. Vila Sônia vai ficar novamente para uma segunda etapa.
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