A ideia é renegociar o prazo de contrato com a empresa Via Quatro, que atualmente administra o ramal sob um contrato de 30 anos. Porém, recentemente, o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, também não descarta a expansão da Linha 4 até as zonas Norte e Leste da capital paulista.
Hoje, a Linha 4 opera com apenas com duas estações, Faria Lima e Paulista, com a inauguração de Butantã e Pinheiros prevista até o final do primeiro semestre deste ano. República e Luz devem funcionar a partir de dezembro. Já as paradas Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, Fradique Coutinho, Morumbi e Vila Sônia, em 2014, quando as obras sentido Taboão da Serra devem começar.
A política de concessões do governo estadual também deve ser aplicada à Linha 5 - Lilás. Neste caso, seria negociada a utilização dos atuais 8,4 quilômetros do ramal, entre o Capão Redondo e o Largo 13 de Maio, para que os trilhos sejam estendidos até a Chácara Klabin. No entanto, independente de um provável acerto do governo com o setor privado, a ampliação, antes prevista até 2014, não tem prazo para ser concluída, devido a uma investigação da Justiça sobre um possível conluio entre as empresas que participaram da licitação do projeto. Desde que o processo de apuração foi iniciado, as obras da Linha 5 estão paralisadas.
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